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隨著SCR脫硝貴金屬顆粒催化劑使用時間的增長，貴金屬顆粒催化劑的活性將逐漸不能滿足SCR脫硝要求，直至催化劑失活需要更換，但由于新貴金屬顆粒催化劑的價格較高，處理廢舊催化劑也需要一定的費用，大多數(shù)用戶都會考慮對催化劑進行再生。相比更換新鮮貴金屬顆粒催化劑，貴金屬顆粒催化劑再生可延長催化劑的使用壽命、減少廢棄催化劑填埋所產(chǎn)生的二次污染，且再生價格僅約為新鮮催化劑的1/2。因此，催化劑再生技術的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，可提高我國的節(jié)能環(huán)保水平，加快脫硝產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展，也是減輕氮氧化物污染、提高和改善空氣質量的有力措施，對保護生態(tài)環(huán)境和保障“十二五”節(jié)能減排戰(zhàn)略的順利實施具有重要意義，同時對提升區(qū)域經(jīng)濟實力將起到重要的推動作用。

SCR技術發(fā)展現(xiàn)狀及SCR技術行業(yè)前景分析

目前，我國火電機組的高溫SCR煙氣脫硝裝置均布置在省煤器與空預器之間，位于電除塵器的上游，屬于高溫高塵布置。肖雨亭等研究表明，飛灰顆粒對SCR脫硝催化劑的磨損是導致催化劑使用壽命降低的主要因素之一，傳統(tǒng)高溫高塵布置的SCR裝置，其處理的煙氣中夾帶有大量的粉塵，對催化劑的磨損嚴重，活性成分流失較快;且粉塵中含有的堿金屬(Na、K等)、堿土金屬元素(Ca、Mg等)、磷和砷等物質將引起催化劑的化學中毒，導致其失活。SCR工作在高溫高塵環(huán)境下，加速了脫硝催化劑壽命的衰減，在燃煤電廠一般約3年即需要更換催化劑。

在美國、日本、德國有些火電機組的SCR采用高溫低塵(粉塵濃度<100mg/m3)布置，即將電除塵器放在省煤器的下游，SCR裝置布置在高溫電除塵器和空預器之間。運行實踐表明，在煙氣中粉塵被脫除后，幾乎不存在催化劑的機械磨損，催化劑的孔徑可以更小，這樣催化劑及SCR反應器的體積明顯減少;且對催化劑化學活性的有害物質濃度大降低，催化劑的壽命也得到延長。燃氣輪機由于煙氣中粉塵含量更低(粉塵濃度，<10mg/m3)，其SCR裝置嵌入在尾部余熱鍋爐中，脫硝裝置屬于高溫低塵布置。

過渡金屬改性的貴金屬顆粒催化劑有什么特性

催化燃燒技術（含RCO/CO）是目前處理VOCs有效的技術手段之一。其中貴金屬顆粒催化劑的設計合成是催化燃燒技術的關鍵。貴金屬因優(yōu)異的低溫催化活性和穩(wěn)定性而受到研究者的廣泛關注。貴金屬價格昂貴，儲量稀缺，為提高其使用效率，通常將貴金屬負載到載體上，得到負載型貴金屬顆粒催化劑。

據(jù)了解，目前過渡金屬改性的貴金屬顆粒催化劑和Pt-Pd、Pd-Au 等雙組分貴金屬顆粒催化劑是該方向的研究熱點。對貴金屬顆粒催化劑載體的研究通常涉及載體孔結構和酸性的調控，孔結構影響了組分分散度和分布形式，載體的酸性位強化了分子的吸附裂化，卻也易導致積碳的生成。此外，部分催化材料還產(chǎn)生了載體－金屬的強相互作用，組分的物理化學性質發(fā)生變化，影響了催化劑的反應活性。盡管貴金屬有起燃溫度低、催化活性高等優(yōu)勢，實際應用中，貴金屬顆粒催化劑仍存在易受S、P、Cl 等元素中毒的問題。當然，我們一些VOCs催化劑同行朋友正在攻克此類難題。